Ushbu maqolada biz yuk ko'taruvchi ishlaydigan qurilmaning gidravlik sxemasidagi umumiy nosozliklar haqida gapiramiz. Ushbu maqola tahlil qilish uchun ikkita maqolaga bo'linadi.
Nosozlik hodisasi 1: chelak ham, bom ham harakat qilmaydi
Sabablarni tahlil qilish:
1) Shlangi nasosning ishdan chiqishi nasosning chiqish bosimini o'lchash orqali aniqlanishi mumkin. Mumkin bo'lgan sabablar orasida nasos milining burishishi yoki shikastlanishi, aylanishning to'g'ri ishlamasligi yoki tiqilib qolishi, podshipniklarning zanglagan yoki tiqilib qolganligi, jiddiy oqish, suzuvchi yon plitaning qattiq zo'riqish yoki qo'pol bo'lishi va boshqalar kiradi.
2) Filtr tiqilib qolgan va shovqin paydo bo'ladi.
3) Shlangi trubkasi singan yoki nasos bilan quvur birikmasi bo'shashgan.
4) Yoqilg'i bakida juda kam yog' bor.
5) Yoqilg'i bakining shamollatgichi tiqilib qolgan.
6) Ko'p yo'nalishli valfdagi asosiy relyef valfi shikastlangan va ishlamay qolgan.
Muammolarni bartaraf etish usuli:Shlangi nasosni tekshiring, sababini aniqlang va gidravlik nasosning ishlamay qolishini bartaraf qiling; filtr ekranini tozalang yoki almashtiring: nosozlikni bartaraf etish uchun quvurlarni, bo'g'inlarni, rezervuar ventilyatorlarini va asosiy relyef valfini tekshiring.
Nosozlik hodisasi 2: Bomni ko'tarish zaif
Sabablarni tahlil qilish:
Bomning zaif ko'tarilishining to'g'ridan-to'g'ri sababi bum gidravlik silindrining novdasiz kamerasida bosimning etarli emasligi. Asosiy sabablar quyidagilardir: 1) Shlangi nasosda jiddiy oqma yoki filtr tiqilib qolgan, buning natijasida gidravlik nasos tomonidan yog 'etarlicha yetkazib berilmaydi. 2) Shlangi tizimda jiddiy ichki va tashqi oqish sodir bo'ladi.
Ichki qochqinning sabablari quyidagilardan iborat: ko'p yo'nalishli teskari valfning asosiy xavfsizlik klapanining bosimi juda past darajada sozlangan yoki asosiy valf yadrosi axloqsizlik bilan ochiq holatda tiqilib qolgan (uchuvchi valfning asosiy valf yadrosining bahori). juda yumshoq va axloqsizlik bilan osongina bloklanadi); ko'p yo'nalishli valfdagi bomni teskari valf drenaj holatida tiqilib qolgan, valf yadrosi va valf tanasi teshigi orasidagi bo'shliq juda katta yoki valfdagi bir tomonlama valf mahkam yopilmagan; bom tsilindrining pistonidagi muhrlangan halqa shikastlangan yoki jiddiy aşınma; bom tsilindrli barrel qattiq eskirgan yoki zo'riqish; oqim nazorat qiluvchi valf yadrosi va vana tanasi orasidagi bo'shliq juda katta; yog 'harorati juda yuqori.
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH:
1) Filtrni tekshiring, tiqilib qolgan bo'lsa, tozalang yoki almashtiring; haddan tashqari yog 'haroratining sababini tekshiring va yo'q qiling, agar yog' yomonlashsa, uni almashtiring.
2) Asosiy xavfsizlik klapanining tiqilib qolganligini tekshiring. Agar u tiqilib qolsa, faqat asosiy valf yadrosini qismlarga ajratib oling va tozalang, shunda u erkin harakatlana oladi. Agar nosozlikni bartaraf etishning iloji bo'lmasa, ko'p yo'nalishli teskari valfni ishlating, asosiy xavfsizlik klapanining sozlash gaykasini aylantiring va tizim bosimining javobini kuzating. Agar bosimni belgilangan qiymatga moslash mumkin bo'lsa, xato asosan yo'q qilinadi.
3) Shlangi tsilindrning piston muhrlash halqasining muhrlanish ta'sirini yo'qotganligini tekshiring: bom tsilindrini pastga torting, so'ngra yuqori bosimli shlangni rodsiz bo'shliqning chiqish joyidan chiqarib oling va orqaga tortish uchun bomni teskari valfni ishlatishda davom eting. bom silindrli piston rodi yanada. Piston tayog'i pastki qismiga etib borganligi va endi harakat qila olmasligi sababli, bosim ko'tarilishda davom etmoqda. Keyin yog 'chiqishidan yog' oqib chiqayotganiga e'tibor bering. Agar ozgina miqdorda yog 'oqib chiqsa, bu muhrlangan halqaning ishlamay qolganligini anglatadi. Katta yog 'oqimi (30 ml / min dan ortiq) bo'lsa, bu muhrlangan halqaning ishlamay qolganligini va uni almashtirish kerakligini anglatadi.
4) Ko'p yo'nalishli valfdan foydalanish vaqtiga asoslanib, valf yadrosi va vana tanasi teshigi orasidagi bo'shliq juda katta yoki yo'qligini tahlil qilish mumkin. Oddiy bo'shliq 0,01 mm, ta'mirlash vaqtida chegara qiymati esa 0,04 mm. Yopishqoqlikni bartaraf qilish uchun slaydni valfni qismlarga ajrating va tozalang.
5) Oqimni boshqarish klapanining valf yadrosi va vana tanasi teshigi orasidagi bo'shliqni tekshiring. Oddiy qiymat 0,015 ~ 0,025 mm, maksimal qiymat esa 0, 04 mm dan oshmaydi. Agar bo'shliq juda katta bo'lsa, valfni almashtirish kerak. Valfdagi bir tomonlama valfning muhrlanishini tekshiring. Agar sızdırmazlık yomon bo'lsa, valf o'rindig'ini maydalab, vana yadrosini almashtiring. Buloqlarni tekshiring va agar ular deformatsiyalangan, yumshoq yoki singan bo'lsa, ularni almashtiring.
6) Yuqoridagi mumkin bo'lgan sabablar bartaraf etilsa va nosozlik hali ham mavjud bo'lsa, gidravlik nasosni qismlarga ajratish va tekshirish kerak. Ushbu mashinada tez-tez ishlatiladigan CBG tishli nasosi uchun, asosan, nasosning so'nggi bo'shlig'ini tekshiring va ikkinchidan, ikkita vites o'rtasidagi to'rli bo'shliqni va tishli va qobiq orasidagi radial bo'shliqni tekshiring. Agar bo'shliq juda katta bo'lsa, demak, oqish juda katta va shuning uchun etarli bosimli yog 'hosil bo'lmaydi. Bu vaqtda asosiy nasosni almashtirish kerak. Tishli nasosning ikkita uchi mis qotishmasi bilan qoplangan ikkita po'latdan yasalgan yon plitalar bilan muhrlangan. Yon plitalardagi mis qotishmasi tushib qolsa yoki qattiq eskirgan bo'lsa, gidravlik nasos etarli bosimli yog'ni etkazib bera olmaydi. Bu vaqtda gidravlik nasos ham almashtirilishi kerak. Kasallik aralashtiriladi
7) Agar bom ko'taruvchisi zaif bo'lsa, lekin chelak an'anaviy tarzda tortilsa, bu gidravlik nasos, filtr, oqim taqsimlash valfi, asosiy xavfsizlik valfi va yog 'harorati normal ekanligini anglatadi. Faqat boshqa jihatlarni tekshiring va muammolarni bartaraf qiling.
Nosozlik hodisasi 3: Paqirning orqaga tortilishi zaif
Sabablarni tahlil qilish:
1) Asosiy nasos ishlamay qoladi va filtr tiqilib qoladi, buning natijasida gidravlik nasosda yog 'etishmasligi va bosim etarli emas.
2) Asosiy xavfsizlik valfi ishlamay qoldi. Asosiy valf yadrosi tiqilib qolgan yoki muhr qattiq emas yoki bosim regulyatsiyasi juda past.
3) Oqimni boshqarish valfi ishlamay qoldi. Bo'shliq juda katta va valfdagi bir tomonlama valf mahkam yopilmagan.
4) Paqir teskari valf klapan yadrosi va valf korpusining teshigi juda katta, yog 'to'kish holatida tiqilib qolgan va qaytib kamon ishlamay qolgan.
5) Ikki tomonlama xavfsizlik valfi ishlamay qoldi. Asosiy valf yadrosi tiqilib qolgan yoki muhr qattiq emas.
6) Paqir gidravlik tsilindrining muhrlangan halqasi shikastlangan, qattiq eskirgan va silindrli bochka siqilgan.
Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH:
1) Bom ko'taruvchisi kuchli yoki yo'qligini tekshiring. Bomni ko'tarish normal bo'lsa, bu gidravlik nasos, filtr, oqim nazorat valfi, asosiy xavfsizlik valfi va yog 'harorati normal ekanligini anglatadi. Aks holda, 2-alomatda tasvirlangan usulga muvofiq muammolarni bartaraf qiling.
2) Paqir teskari valf klapan yadrosi va vana tanasi teshigi orasidagi bo'shliqni tekshiring. Cheklangan bo'shliq 0,04 mm ichida. Sürgülü valfni tozalang va ehtiyot qismlarni ta'mirlang yoki almashtiring.
3) Ikki ta'sirli xavfsizlik klapanining valf yadrosi va valf o'rindig'i va bir tomonlama valfning valf yadrosi va valf o'rindig'i o'rtasidagi sızdırmazlık va moslashuvchanlikni qismlarga ajratib oling va tekshiring va vana tanasi va valf yadrosini tozalang.
4) Paqir gidravlik tsilindrini qismlarga ajrating va tekshiring. Bu nosozlik hodisasi 2 da tasvirlangan bom gidravlik silindrini tekshirish usuli bo'yicha amalga oshirilishi mumkin.
Kontentning ikkinchi yarmini ham keyinroq chiqaramiz, shuning uchun bizni kuzatib boring.
Agar siz sotib olishingiz kerak bo'lsayuk ko'taruvchi aksessuarlar or ikkinchi qo'l yuklagichlar, biz bilan bog'lanishingiz mumkin. CCMIE sizga chin dildan xizmat qiladi!
Xabar vaqti: 2024 yil 15 oktyabr